建筑體外預應力加固的基本原則

(1)加固技術的實施不得影響橋梁結構的正常使用。

(2)加固體系應作為**結構考慮。

(3)實施加固技術后不得使既有結構局部受損或變形過大。

(4)加固后的結構除應滿足使用狀態的要求外，還應進行極限承載力校核，防止結構發生超筋破壞，保證極限狀態下體外預應力鋼筋有足夠的錨固強度。

體外預應力加固的缺陷

(1)體外力筋易損壞,易燃，承受著振動，因此要對其自由長度加以限制。

(2)錨固區和轉向塊處因承受著巨大局部集中力，結構特別笨重。

(3)體外力筋的實際偏心較小，極限狀態下的抗彎能力小于體內有粘結力筋。

(4)體外預應力結構在極限狀態下可能因延性不足而產生沒有預警的失效。

體外預應力加固的優點

(1)體外筋通過轉向塊改變方向,呈折線形布置,力筋僅在轉向塊處與砼接觸,可大幅度減小預應力摩擦損失，提高預應力作用效果。

(2)預應力筋布置在腹板以外，避免了因體內布筋時腹板中由于波紋管較密而造成振搗不密實等現象.對箱梁結構而言，因為箱梁梁肋的厚度大多數由澆注砼等施工需要決定，采用體外索以后，可以進一步減少腹板厚度，減輕恒載自重。

(3)由于體外力筋放在聚乙烯管或鋼管中，因此力筋設置容易，便于灌漿且更加可靠，使用期間容易檢查和更換。

(4)體外力筋布置在結構截面以外，力筋與砼之間無粘結，由荷載作用引起的應力變化分散在預應力筋全長上。因此，應力變化幅度很小，這對于承受較大活載及由疲勞控制的，鐵路橋梁相當有利，體外能大大縮短大跨度裝配式預制橋梁的施工工期。